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工程力学（汽车）

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杆件在受轴向拉伸或压缩变形时，关于其内力说法不正确的此时内力称为轴力。可用截面法求解某横截面上的内力。同一横截面，用其任意侧杆件为研究对象所得的内力符号相反。内力沿杆件轴线可能发生变化。
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- 2022-06-09 03:52:10
轴向拉伸或压缩杆件内任意截面上有可能有切应力。
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- 2022-06-09 03:52:10
汽车转动轴的变形形式主要为轴向拉伸或压缩。扭转。弯曲。剪切。
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- 2022-06-09 03:52:09
在外力作用下的构件需要满足的承载能力不包括强度。刚度。稳定性。硬度。
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- 2022-06-09 03:52:03
下列关于质点的达朗贝尔惯性力的说法正确的是质点的达朗贝尔惯性力是真实的力。质点的达朗贝尔惯性力等于质点的质量乘以其加速度的大小。质点的达朗贝尔惯性力等于质点的质量乘以其加速度矢量。质点的达朗贝尔惯性力等于质点的质量乘以其加速度矢量的负值。
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- 2022-06-09 03:47:58
泊松比需要通过实验方法确定。
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- 2022-06-09 03:47:25
静不定问题仅仅依靠静力学平衡方程不足以求解。
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- 2022-06-09 03:47:25
泊松比是指横向线应变与轴向线应变之比的负值。
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- 2022-06-09 03:47:21
力偶的功为力偶的矩乘以其作用的物体的转角。
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- 2022-06-09 03:47:21
杆件在拉伸时，在比例极限以内，关于杆件的轴向变形说法正确的是与该段杆件的轴力成正比。与该段杆件的长度成反比。与该段杆件的横截面面积成正比。与该段杆件的材料的弹性模量成正比。
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- 2022-06-09 03:47:21