课程《发动机原理与汽车理论》_题库列表第7页_查题网

发动机原理与汽车理论

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以下燃料中，适合作为柴油的代用燃料，包括（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合） ①甲醇 ②乙醇 ③二甲醚 ④压缩天然气（CNG）①、② ①、③ ②、③ ②、④
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- 2022-06-15 01:35:11
为保证燃烧的高效稳定和达到最佳性能，对于预制均质混合气火花点火汽油机，对混合气特性的要求包括（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合） ①形成均质混合气 ②具有良好的响应特性 ③形成分层混合气 ④形成分层与均质混合气①、② ①、③ ②、③ ②、④
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- 2022-06-15 01:33:15
汽油机正常燃烧过程如何划分?通常采用测取燃烧过程的展开示功图，来研究汽油机燃烧过程。按其压力变化特点，一般将燃烧过程分成三个阶段，滞燃期、急燃期和后燃期。其中：滞燃期是指由电火花跳火A点到气缸压力线脱离压缩线的B点阶段；B点到最高燃烧压力C点的期间称为急燃期;C点到燃料基本燃烧完全的D点称为后燃期。急燃期是汽油机燃烧的主要时期，滞燃期长短对汽油机正常燃烧影响不大。通常采用测取燃烧过程的展开示功图，来研究汽油机燃烧过程。按其压力变化特点，一般将燃烧过程分成三个阶段，滞燃期、急燃期和后燃期。其中：滞燃期是指由电火花跳火A点到气缸压力线脱离压缩线的B点阶段；B点到最高燃烧压力C点的期间称为急燃期;C点到燃料基本燃烧完全的D点称为后燃期。后燃期是汽油机燃烧的主要时期，滞燃期长短对汽油机正常燃烧影响不大。通常采用测取燃烧过程的展开示功图，来研究汽油机燃烧过程。按其压力变化特点，一般将燃烧过程分成三个阶段，滞燃期、急燃期和后燃期。其中：滞燃期是指由电火花跳火A点到气缸压力线脱离压缩线的B点阶段；B点到最高燃烧压力C点的期间称为急燃期;C点到燃料基本燃烧完全的D点称为后燃期。急燃期是汽油机燃烧的主要时期，后燃期长短对汽油机正常燃烧影响不大。通常采用测取燃烧过程的展开示功图，来研究汽油机燃烧过程。按其压力变化特点，一般将燃烧过程分成三个阶段，滞燃期、急燃期和后燃期。其中：滞燃期是指由电火花跳火A点到气缸压力线脱离压缩线的B点阶段；B点到最高燃烧压力C点的期间称为急燃期;C点到燃料基本燃烧完全的D点称为后燃期。滞燃期是汽油机燃烧的主要时期，后燃期长短对汽油机正常燃烧影响不大。
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- 2022-06-15 01:33:14
甲醇的辛烷值高，抗爆性能强。
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- 2022-06-15 01:33:14
以下措施中，使汽油发动机爆燃倾向减小的措施包括（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合） ①降低转速 ②增加转速 ③增加负荷 ④降低负荷 ①、② ①、③ ②、③ ②、④
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- 2022-06-15 01:33:14
简述汽油机爆燃及其危害。爆燃是汽油机最主要的一种不正常燃烧现象，常在高压缩比和低负荷时出现，出现爆燃后，示功图压力曲线出现高频大幅波动（锯齿波），发动机发出高频尖锐的金属敲击声。其主要危害是：（1）热负荷和散热损失增加。（2）机械负荷增大。（3）动力性、经济性恶化。（4）磨损加剧。（5）排气异常。爆燃是汽油机最主要的一种不正常燃烧现象，常在高压缩比和大负荷时出现，出现爆燃后，示功图压力曲线出现高频大幅波动（锯齿波），发动机发出高频尖锐的金属敲击声。其主要危害是：（1）热负荷和散热损失增加。（2）机械负荷增大。（3）动力性、经济性恶化。（4）磨损加剧。（5）排气异常。爆燃是汽油机最主要的一种不正常燃烧现象，常在低压缩比和大负荷时出现，出现爆燃后，示功图压力曲线出现高频大幅波动（锯齿波），发动机发出高频尖锐的金属敲击声。其主要危害是：（1）热负荷和散热损失增加。（2）机械负荷增大。（3）动力性、经济性恶化。（4）磨损加剧。（5）排气异常。爆燃是汽油机最主要的一种不正常燃烧现象，常在低压缩比和低负荷时出现，出现爆燃后，示功图压力曲线出现高频大幅波动（锯齿波），发动机发出高频尖锐的金属敲击声。其主要危害是：（1）热负荷和散热损失增加。（2）机械负荷增大。（3）动力性、经济性恶化。（4）磨损加剧。（5）排气异常。
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- 2022-06-15 01:33:14
在进气过程中形成的绕气缸轴线垂直线旋转的有组织的空气旋流，称为进气涡流挤流滚流湍流
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- 2022-06-15 01:33:14
汽油机缸内直接喷射分为分层混合和均质混合，均是在进气行程将燃油喷入燃烧室。
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- 2022-06-15 01:33:14
在同一种汽油发动机上，最不容易产生爆燃的燃烧室设计方案是将火花塞布置在排气门处进气门处燃烧室中央稍偏离燃烧室中央
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- 2022-06-15 01:33:13
早火指在火花塞正常点燃之后，炽热表面点燃混合气的现象。
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- 2022-06-15 01:33:13